|
|
 |
 |
|
A BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató Kft. telephelye - melynek területe 76.000 m2 -
3.800 m hosszú belső vágányhálózattal rendelkezik.
Közúton és vasúton egyaránt jól megközelíthető. Itt található a
fővárosban az egyetlen, a Közlekedési Főfelügyelet által
engedélyezett, fékpróbákra is alkalmas 800 m hosszú vasúti próbapálya. |
 |
 |
|
|
A járműjavító üzemben évi 150-200 db különböző szintű járműjavításra
kerül sor, az egyszerű V3-as emeléses javítástól egészen a
járműrekonstrukcióig terjedően. A javított járművek (UV, ICS, T5C5,
TW 6000, EV Metró) felölelik a fővárosban üzemeltetett valamennyi
járműtípust. A Társaság egyéb speciális járművek (oktatókocsik,
hókotrók, mozdonyok, lowryk stb.) javítását is végzi. |
|
A kombinált szalagszerű és álláshelyes javítás során az egyidejű
munkavégzés mintegy 35-40 járművön történhet. A műszaki, technikai
felkészültség lehetővé teszi - a szemcseszórási és fényezési technológia
mellett - az azbesztmentesítési eljárás végrehajtását is. |
|
A jó megközelíthetőség és a speciális mozgatási és emelési lehetőségek
révén a BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató Kft. fogadta a Hannoverből érkező TW 6000 típusú villamosokat.
Itt történik felkészítésük a forgalomba állításra, valamint szükség esetén
valamennyi emeléses vizsgálatuk és javításuk. |
|
A T5C5 típusú villamosok korszerűsítésekor a járművek kivül-belül teljes
felújítást kapnak. A korszerűsítés része többek között a teljesítmény-elektronikával
vezérelt hajtásrendszer (szaggatós vezérlés). Az utastér megújításakor új belső
burkolat, modern világítás, tetszetös ülések, vizuális tájékoztatórendszer,
beszédszintetizátor, kivülről is működtethető ajtók kerülnek beépítésre.. |
|
 |
|
|
A BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató Kft. az előd szervezetek nemes hagyományainak folytatója a
múzeumi járművek korhű helyreállításában. Ezek a munkák - különösen a
favázas kocsik esetében - különleges famegmunkálási, szegecselési,
melegalakító és fényezési technológiákat, eljárásokat igényelnek. |
|
 |
|
|
A fődarabjavító üzem évente mintegy 3000 db különféle villamos,
HÉV és Metró vontatómotor, szabadonfutó és hajtóműves kerékpár, illetve
forgóváz, fékszerkezet és lengéscsillapító rendszeres javítását végzi.
A fődarab javítás során a BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató Kft. kiterjedten alkalmaz különféle
fémszórási technikákat és feltöltő hegesztési eljárásokat,
speciális és dokumentált kiegyensúlyozási és sajtolási eljárásokat. Elvégzi a
vontató és segédüzemű motorok tekercseléses javítását és F17 osztályú
vákuumimpregnálását. A vontatómotorok próbája és minősítése zárt
rendszerű számítógép-vezérlésű diagnosztikával történik. |
|
 |
|
|
Az Acélszerkezeti üzem különösen a városi villamos közlekedésre
jellemző phönix rendszerű kitérőkre és átszelésekre specializálódott,
de gyárt vignol rendszerű kitérőket és kitérő alkatrészeket is.
A speciális gépekkel előállított alkatrészekből éves szinten átlagosan
50 csoport kitérő összeszerelése történik. A Társaság a phönix rendszerű
kitérőkből a BKV Rt-n kívül rendszeres szállítója a vidéki közlekedési
vállalatoknak és a vasúti dilatációkon, átmeneteken és átszeléseken
kívül egyéb acélszerkezetek, pl. rácsos felsővezetéktartó oszlopok,
oszlopkarok gyártását is végzi. |
|
 |
|
|
A BKV Vasúti Járműjavító Szolgáltató Kft. speciális forgácsolási technológiákat működtet a kerékpár
abroncsok megmunkálására, a szerelt kerékpárok abroncsprofil szabályozására.
A Társaság alkatrészjavítási és gyártási tevékenysége egyre jelentősebb
mértékben kiegészül a minősített beszállítói társaságokkal folytatott
kooperációs, együttműködési tevékenységgel, amelynek révén a szerelő
és építő tevékenység kerül előtérbe. |
|
